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R33スカイラインの日記

モラル向上の啓蒙活動?。。。

ポルシェって、昔から、このテのCMがあるらしいのですが・・・



まぁ、ポルシェのGTレースに出場するワークスドライバーでも、車幅感覚を誤って、モタモタしてしまうwww・・・という事?なのでしょうが・・・、主眼は後ろから来て車間を詰めつつ、クラクションを鳴らす、心に余裕の無い、可哀相な一般ドライバーという事なのでしょう・・・。

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ドイツのような先進国にも、お馬鹿は居るようで・・・

僕も、恥ずかしくない運転を心がけるよう気をつけマス!、ヽ(@_@;)ノ



クルマ・オタクとしては、日本に生まれた事を感謝しなければ・・・(恐
# by yamada25tm2 | 2013-02-04 00:02 | 自動車関連

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )_b0103488_20133177.jpg

世間では、「ホンダ・プレリュード」や、「 S13・日産シルビア」が、かつて女性に人気のあった「デートカー」だったという記述が多く見受けられますが・・・、 実は、これらのクルマの前に、女性からの人気があって、爆発的に売れたため、プレミア騒動にまで発展した自動車が、「S110型・日産シルビア」なのです。
日本の自動車業界にデートカーなるヘンテコなジャンルを確立した最初の自動車では無いかと記憶しています。また、僕の知る限りでは、「トヨタ2000GT以降で、現行販売車において、中古車販売価格が新車価格を上回った自動車」は、このクルマが最初では無かったか?と記憶しています。実際には、そこまでして買った人は居ないと思いますが???、近年?では、バブル期のホンダNSXなどがこれに該当します。

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )_b0103488_1053287.jpg
       - 1982year S110  NISSAN SILVIA DOHC RS -

      FJ20E: L4 DOHC 4VALVE 1990cc (89.0×80.0)
            150PS/6000rpm(gross)
            18.5kg-m/4800rpn(gross)
      L W H: 4400x1680x1310 (mm)
       W B: 2400mm
      Weight :1100kg


S110シルビアは、1979年 3月13日に発表/発売された3代目となります。
本格的小型スペシャルティー・カーとして、当初は、直4 SOHC のZ18E ( 1800cc ) 及び Z20E ( 2000cc )エンジンを搭載していました。手法としてはサニーのシャーシに格上のブルーバードのエンジンを搭載したもので、成り立ちは、先代の S10/S11 シルビアと同じものだったのですが、S10 とは異なり、当時最新のトレンドでデザインされたボクシーなエクステリア纏って居たため、爆発的なヒットになったと云われています。
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   - 1979year S110  NISSAN SILVIA 2000ZSE-X -

      Z20E: L4 SOHC 2VALVE 1952cc (85.0×86.0)
            120PS/5600rpm(gross)
            17.0kg-m/3600rpn(gross)
      L W H: 4400x1680x1310 (mm)
       W B: 2400mm
      Weight :1105kg



☆ ウィキペディア - 日産・シルビア -。

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )_b0103488_15115618.jpg
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   - 1981year S110  NISSAN GAZELLE TURBO XE-II -

1981年にはマイナーチェンジとともにターボエンジンが搭載されました。910型ブルーバードと同じ、Z18E・T型を搭載して、135ps/6000rpm(gross)、20.0kg-m/3600rpm(gross)、というスペックを手に入れました。( 車両重量は1075kg)

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   - 1981year S110  NISSAN SILVIA TURBO ZSE -

      Z18ET: L4 SOHC 2VALVE・TURBO 1770cc (85.0×78.0)
            135PS/6000rpm(gross)
            20.0kg-m/3600rpn(gross)
      L W H: 4475x1680x1310 (mm)
       W B: 2400mm
      Weight :1115kg ( 3door_HB 3AT )

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )_b0103488_11515942.jpg

元祖デートカー!。( S110型・日産シルビア )_b0103488_11424317.jpg
   - 1981year S110  NISSAN SILVIA 1800 ZS -


この後、1982年に冒頭の「 DOHC RS 」が追加発売されるのですが・・・、
その派生車種は、かの有名な「 DAUSUN 240RS 」となります。
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門外漢にはFJ20との区別がつかない!?www

実は、240RS の登場以前にZ18ET のターボシルビアもサファリラリーなどに参戦しており、結構な速さを実証しているのですが・・・耐久性に難があり1年で消えてしまいました。


S13シルビアと同じく、一世を風靡したように思っているのですが、S13などの陰に隠れてしまい忘れ去られたかのようです・・・。しかもスカイライン辺りに比べると圧倒的に残存数が少ない。構造上はスカイラインなどより丈夫だし維持管理も容易だと思うのですが・・・皆、スクラップにされてしまったのかな・・・。









      - 1982year DATSUN Sakura ( Mexico ) -

      - 1982year DATSUN 200SX -





- 1983year DATSUN 200SX Roadster -

これ、欲しいナ・・・っと思いました。
# by yamada25tm2 | 2013-01-20 12:19 | 隠れた名車

V37スカイライン?・・・Q50 お披露目。

どうなのでしょうね・・・
V37スカイライン?・・・Q50 お披露目。_b0103488_22161581.jpg


V37スカイライン?・・・Q50 お披露目。_b0103488_22164524.jpg




写真や動画を観た感じでは、やっとBMWコンプレックスからは脱したように見受けられるのですが・・・何となくジャガーに似た感じがフロントを中心に漂っているように思います。

生産性を考慮するとズングリした感じになってしまうのか・・・

クーペがどのようなスタイルで登場するのか興味がありますwww


シャーシはメルセデスと共通なのか???

マルチリンクという表記を止めて4輪ダブルウィッシュボーンとなっています。



ラフな感じのエキゾーストサウンド。僕はメルセデスより好きです。
# by yamada25tm2 | 2013-01-17 22:34 | スカイライン

タッカー、製造後60年の残存率は、脅威の 92 %(!)

1940年代後半に、51台が販売され、未だに47台も現存する、脅威の残存率を誇る名車。あの、フランシス・F・コッポラ監督も所有者として知られています・・・。
タッカー、製造後60年の残存率は、脅威の 92 %(!)_b0103488_2136349.jpg
 - タッカー・トーピード ( Tucker Torpedo )1947year -


   ☆ ウィキペディア(Wikipedia) :タッカー・トーピード 

   ☆ ウィキペディア(Wikipedia) :タッカー (映画) 






タッカー、製造後60年の残存率は、脅威の 92 %(!)_b0103488_2155013.jpg
この映画:タッカー ( Tucker: The Man and His Dream )は、かなりの脚色はあるものの実話の映画化という事で当時は良く話題に上ったものです。

特にトーピートの開発から発表までのドタバタ劇は、皆、同じなンだナ~(爆)と、妙な安心感を与えてくれたものです・・・(安心しちゃ、イケナイんですが )。

この映画を観て、当然ダッ!。なんて思う人は、非常に今の世の中に適応力があると思います!(w。







     - Tucker, - Official Trailer -





     この映画の撮影の為に、現存する47台がすべて集まったそうです・・・。
     その後、1台は何とトヨタ博物館にやって来ました・・・(-_-;)。




金さえあれば、他人の魂まで買えるという事か・・・(・へ・)
# by yamada25tm2 | 2013-01-14 22:41 | 自動車関連

再び、大刀洗平和記念館へ・・・

息子サマのサッカークラブへの送迎の合間に、大刀洗平和記念館を訪れました・・・。

再び、大刀洗平和記念館へ・・・_b0103488_1937143.jpg

太刀洗駅構内に間借りしていた、7年前に比べると・・・、
大変リッパに、リニューアルしていました(!)

☆ R33スカイラインの日記 :歴史を尋ねて・・・太刀洗平和記念館へ( 2007-07-27 )

受付を済ませると、以前は音楽堂に仮保存されていた零戦が出迎えてくれます。
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栄「サカエ」は、本体から外されて、零戦の脇に展示されています・・・。



今回の新しい収穫?は、「屠龍」(とりゅう)という戦闘機の存在です・・・。
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  ☆ キ45改 二式複座戦闘機 「屠龍」

    乗員: 2 名
    全長: 11.00m
    全幅: 15.07 m
    主翼面積: 32.20 m²
    自重: 4,000 kg
    全備重量: 5,270 kg
    動力: ハ102 空冷複列星型14気筒エンジン
    出力: 1,080HP
    最大速度: 547 km/h
    航続距離: 1,500 km
    実用上昇限度: 10,000 m

     瑞星21型(ハ102) [編集]乾燥重量:565 kg
     過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
     離昇馬力 
      1,080HP/2,700RPM/ブースト+270mmHg
     公称馬力
      一速全開 1,055HP/2,600RPM/ブースト+180mmHg (高度2,800m)
      二速全開  950HP/2,600RPM/ブースト+180mmHg (高度5,800m)

☆ ウィキペディア(Wikipedia) :二式複座戦闘機 

☆ ウィキペディア(Wikipedia) :瑞星 ( エンジン ) 

☆ ウィキペディア(Wikipedia) :飛行第4戦隊 ( 日本軍 ) 








再び、大刀洗平和記念館へ・・・_b0103488_2234536.jpg


再び、大刀洗平和記念館へ・・・_b0103488_2242834.jpg

# by yamada25tm2 | 2013-01-06 22:09 | 社会(戦争)



R33型スカイラインに乗るyamadaの日記帳です

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